C'est une très bonne idée.



En plus des 2 intersections dont il est question dans ce projet, à savoir (si j'ai bien reconnu les photos) :

- av Chamechaude / rd pt Didcot

- av des 4 chemins / sentier "France télécom"

ce projet pourrait aussi s'appliquer à l'intersection :

- av des 4 chemins / chemin de la Dhuy



Sur cette 3è intersection, il est aussi parfois bien difficile d'estimer quand redémarrer après le stop à vélo, car les voitures qui arrivent du rond point de la gendarmerie sont peu visibles, et ne mettent pas toujours leur clignotant, ou le mettent trop tard, dans le cas où elles souhaitent tourner à gauche dans le ch de la Dhuy (et donc exercer leur priorité sur un éventuel cycliste arrêté au stop).

J'ai compris que cette 3è intersection serait réaménagée après les travaux du nouveau C1, mais je n'ai pas compris quel serait le nouveau régime de priorité après ces modifications ?



De manière générale ces 3 intersections sont dangereuses à vélo : car :

- les enfants à vélo se mélangent les pinceaux entre intersections où ils sont prioritaires et celles où il ne le sont pas;

- les piétons sont prioritaires dans tous les cas (puisqu'il y a des passages "cloutés"), mais pas les vélos qui circulent pourtant parallèlement aux piétons, ce qui semble toujours un peu bizarre quand se rencontrent des piétons + des vélos + des voitures;

- de nombreux automobilistes cèdent le passage aux cyclistes par courtoisie (merci à eux), mais rien ne garantit que les automobilistes qui circulent dans l'autre sens s'arrêteront eux aussi : là aussi cette configuration est donc particulièrement dangereuse en particulier pour les enfants à vélos, qui n'ont pas toujours le recul nécessaire pour prendre garde : "attention à l'autre sens de circulation".



NB: Pour le cas de l'intersection av des 4 chemins / sentier "France télécom", si les cyclistes devenaient prioritaires, il faudrait absolument ajouter des ralentisseurs et des plots pour empêcher les dépassements, car sur cette av de 4 chemins certaines voitures circulent souvent bien au delà des 30km règlementaires et effectuent des dépassements très dangereux, le passage piéton actuel est d'ailleurs particulièrement exposé.